镀硬铬知识如下：
1. 镀层厚度一般在5-20微米，使零件表面具有较高的耐磨性和硬度。常用于修复磨损的铸铁件、模具等 。使用该工艺时需要严格控制电流密度和工作温度以防止和氢脆开裂等问题 ，同时需要注意电刷接触面积的大小与形状以及工作电压的高低偏差来保证质量 . 电极宽度大或堆积速度太快可能会引起颜色不均匀,在生产中应注意这些细节问题 ,并且应定期进行抽检以防尺寸超标影响外观和使用性能;而且防变色只需将涂层的自然老化时间增加即可解决；另外这种防护处理并不易被腐蚀物品所破坏且可保持材料的美观性。适用于汽车发动机的内燃部分及各种传动装置并可在恶劣环境下长期正常使用。
3. 一般整体都采用低温小泡模式(86～94℃)浸蚀除锈后直接施放镀液作业其活化也可用硫酸锌加温溶液来实现，但是不适合做局部修补。 **但需注意由于基体金属含铜量较高对钝态膜有催化活性作用因此要求工件的覆盖区域要大于部位避免阴暗面产生斑点缺陷.** 而且当出现漏镀情况时要及时堵住并用纯度高的电解清洗浸泡除去油污杂质后再重新上缸补充条件再进行正常操作。
总的来说就是先预处理然后开始通电沉积形成一层保护性的外皮即完成整个过程。 需要注意的是因为这涉及到一些技术性问题的问题所以建议找的师傅进行处理哦！
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